京都一周グランドトラバース完走には、鞍馬の関門を1時間前には抜けていること

京都一周グランドトラバースは、関門時刻が結構厳しい。

京都一周グランドトラバースの関門は以下の通り。
※嵐山スタートの2025年大会の場合

・鞍馬駅前に③エイドステーション設置（30.5 ㎞）
チェックポイント① （関門時間 14:00）

・北山23番戸寺公民館前に④エイドステーション設置（約 37ｋｍ地点）
チェックポイント② （関門時間 15:00）

・ケーブル比叡駅前に⑤エイドステーション設置（約 46ｋｍ）
チェックポイント③ （関門時間 17:00）

・京都朝鮮学園校庭に⑥エイドステーション設置（約 53ｋｍ）
チェックポイント④ （関門時間 18:30）

・林道をそのまま進み山科毘沙門堂のゴール。
ITRA 記録達成ゴール制限時間 20:00～20:15 ｳｪｰﾌﾞ考慮 12 時間

で、いつもこの鞍馬〜大原戸寺間が、6.5kmを1時間で無理やろ、と思ってた。

気が早いが、来年（2027年）の第11回大会は、例年通り嵐山スタートの京都一周トレイルコースに戻ると仮定し、鞍馬〜大原戸寺の関門を果たして実際にこんなんクリアできるのか？

を、試してみた。

京都一周トレイル北山西部コースを試走

現在、京都一周トレイルの北山コースの福ケ谷林道（標柱86〜87間）が、崩落により通行止めとなっている。嵐山〜清滝〜高雄から鞍馬へは行けないため、鷹峯から横入りすることにする。マツタケの収穫作業期間は上ノ水峠〜京見峠間は、一度鷹峯まで下ってまた登る、迂回路を通行することになっている。鷹峯へは、京都市バス6系統で京都駅前から四条大宮を経由し源光庵前バス停で降りればいい。京都一周グランドトラバースは、こっちの迂回路のほうがコースとなっている。

今回のタイム。

結局、鞍馬駅出発してから戸寺町公民館まで1時間15分かかっている。

これは、過去の大会でも、第7回：1時間16分、第8回：1時間5分かかっていたので、やっぱりよっぽど頑張らんと1時間以内に戸寺公民館に辿り着くのは難しいようだ。

しかしながら、鞍馬から出てすぐの薬王坂を越えたところの静原の集落あたりは、しばらく平坦なロードとなっている。ここでどんだけ走れるかによって、1時間以内でいけるかどうか変わってくるんやな、と思った。

今回は途中から入ってきたが、実際には鞍馬まで30km走ってきたあとなので、ここで頑張りすぎるとの、その後に比叡山と大文字山が待っている。鞍馬に13時半か13時45分出発でギリなので、やはりここは余裕を持って13時には着いていたいところだ。

第10回 京都 グランドトラバース（ケーブル比叡でDNF）

京都一周グランドトラバースとは

私は過去何度もチャレンジしてるがいまだ制覇していない、京都一周グランドトラバースのレポです。はたして、こんどこそ完走できるのでしょうか？

www.actrep-sports.com

今回の概要は、こっちにも貼っときます（来年またリンク先更新されるので）

大会名	第10回 京都一周グランドトラバース2026
開催日	2026年 9月 12日(土)
開催地	京都府
距離	53ｋｍ　累積標高2640m+ ITRA3ポイント / UTMB Index 50K
募集定員	400名
参加資格	1.20歳以上の健康な男女 2.30km以上のトレイルラン完走者 3.レースの全コースを迷うことなく、制限時間内に完走の自信がある人 4.開催地への宿泊・商店などの利用を通じて地域振興にご協力頂ける方(任意)
参加費	11,800円 ※大会記念品・傷害保険を含む。 ※申込受付後は、参加料の返還はいたしませんのでご了承ください。
表彰対象	順位表彰無し
制限時間	12時間（関門有り）
スタート場所	山科　毘沙門堂（JR山科駅まで徒歩10分）
ゴール場所	山科　毘沙門堂（JR山科駅まで徒歩10分）
受付時間	6:30～7:30
スタート時間	8:00～　ウェーブスタート
エイド	6ヵ所　飲料・軽食等
荷物預かり	1人1つに限り、ゴール地点までお預かりします。（貴重品を除く）
駐車場について	無し 　公共交通機関でお越しください
募集期間	～2026年 8月21日
後援
主催	NPO法人 日本トレイルランサーキット協議会
企画運営	アクトレップ株式会社

実はこれは変更後の概要でして、もともとの京都一周グランドトラバースは、嵐山をスタートして、京都一周トレイルの西山コース、北山西部コース、北山東部コースを経由して山科毘沙門堂をゴールとする、まさに京都一周コースでした。今回、北山西部コース（標識No.87〜85）の林道が崩落しており、それを避けて山科をスタートし、ほぼ中間地点の静原神社で折り返してゴールの山科まで帰ってくる、京都半周×２のコースに変更となりました。

京都一周グランドトラバースは、関西でも屈指の難易度の高いトレランとして知られています。まず完走率がめっちゃ低い。例年50%を切っている。60kmを12時間以内で走り切らないといけないので、もともと制限時間厳しいのですが、これを8月とか9月とか、過酷な暑さの時期に開催されるので、普段50km、60kmの大会をクリアしてる方々でも、この暑さにやられて関門時刻オーバーとなること数知れず。海外遠征してる方とか、ウルトラマラソンに出場してる方でも、この大会は関門時刻間に合わずタイムオーバー、ということもあるくらい。

で、今回の結果は？

ま、タイトルでわかると思いますが、結果としては、ケーブル比叡でDNF、要するにリタイアということになりました（ケーブル比叡に30分遅れ）。

それでも私の場合、過去の大会では、鞍馬や大原でリタイアして比叡山に登りすらできてない結果だったため、ケーブル比叡と言えば比叡山の頂上（ほぼ）、以前よりは進歩したかなぁ、という結果になります。

し、か、し！

今回は京都一周トレイルから京都半周トレイル×２になっているので、コースも変わって、距離も60kmから53kmに、短くなってるんですよね。そのおかげで、ちょっと先まで行けただけかもしれない、、、

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今回の関門時刻について

今回は、折り返しコースで、折り返し地点以降のチェックポイントに、関門時刻が設定されています。

スタート：08:15（第1ウェーブは08:00スタートだが私は最終ウェーブなので08:15スタート）

関門①：14:00　静原神社にチェックポイント④給水ポイント設置（約 26km）

関門②：15:00　戸寺公民館前にチェックポイント⑤エイドステーション設置（約30ｋｍ地点）

関門③：17:00　ケーブル比叡駅前にチェックポイント⑥エイドステーション設置（約 39ｋｍ）

関門④：18:30　京都朝鮮学園校庭にチェックポイント⑦エイドステーション設置（約 46ｋｍ）

ITRA 記録達成ゴール制限時間 20:15 12 時間（最終関門はウェーブ考慮してくれるので、15分遅れでスタートしても、20:15までにゴールできればセーフ）

今回、関門②の戸寺公民館前を突破できたのは、関門①〜関門②の距離が短くなったから、と考えられます。第9回の時の関門①は鞍馬駅前に14:00、そこから次の戸寺公民館までは約6.5kmありました（今回は約4km）。

今回のタイムは以下の通り。

関門①：14:00　静原神社　→　13:51

関門②：15:00　戸寺公民館前　→　14:39

関門③：17:00　ケーブル比叡駅前　→ 17:40

やっぱり、関門②は、関門①との間が短かなったからセーフやったけど、関門①がもともと鞍馬やったら間に合うてなさそうやな。だいたい、行きの戸寺公民館から静原神社までが39分に対し、帰りは48分かかっとる。この辺りまで来たらちょっと気合いが抜けて歩いてしまったのが敗因か。

今回の荷物について

膝にはKTテープ。

特に左膝にいつも痛みが来るので、5枚セットを買ってます。2枚半ずつ両膝に使用。そういえば、イオンモールKYOTOのスポーツゼビオに置いてなかった！前は置いてたような気がするのになぁ。

【公式】 KT TAPE ( ケイティテープ ) | PRO5 パウチ | 5枚入り 幅5cm × 長さ25cm プレカットタイプ 5色展開 KTPR5 テーピング キネシオテープ

ソフトフラスク。

ザックの肩紐にペットボトルを入れると、走ると痛い。でもザックに入れてると水分補給するのにいちいちザックおろさなあかんので、こちらを購入。500mlと250mlとがあって、ペットボトルのサイズに合わせて500mlにしたんやけど、ザックのポケットのサイズからして250mlのほうが良かったかも？　走ると飲み口がブラブラして結構うっとおしい。

ここにスポドリとか入れると洗うのめんどくさそうなので、こっちは真水だけにしている。

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飲料。

サントリー天然水とアクエリアス。

いつも500mlの水とスポドリを1本ずつ、時々もう1本お茶。

水は、負傷したときに傷口洗い流すのにも使えるかと思って後に残しているので水が残ることが多い。エイドで真水をソフトフラスクに補給していたので、結局最後まで奥大山の水は残った。

アミノバイタル。

アミノバイタルには、運動前（青）、運動中（赤）、運動後（金）におすすめというのがあって、トレラン中は運動中の赤いのをザックに詰める。走ってる間は結構ゼリー飲料すら喉を通らないことがあり、普通の130g入りのパウチではなく、1本45g入りの小さいやつをこまめに補給することにしている。あとはトリプルショットってやつもドラッグストアで特売してたので購入してみたが、大きくてかさばるのでザックの底の方にしまっていたら、結局使用せず。

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途中の燃料補給が、アミノバイタルだけやと飽きてくるけど、しんどいとあまり固形物取る余裕なくなるのが難点。

GoPro Quickアプリでの手ぶれ補正

ziwaimerw.hatenablog.com

前回、GoPro HEROでは、手ぶれ補正はカメラではできず、別途Quickというアプリに取り込まんと補正できひん、という話をしましたが、じゃあどのくらいの補正かかるのか、試してみました。

素材は、第10回京都グランドトラバースのトレランでの使用。ザックのチェストベルトに取り付けてスタートしましたが、めっちゃ揺れてるなというのが走っててよくわかりました。

（補正前）

youtu.be

（補正後）

youtu.be

確かに補正はされている。

しかしながら、補正前は1080pだったのが補正後は720pになっており、ソフトウェアで補正をかけた結果、解像度が下がったのだと思うが、まあそれは仕方ないか。

GoProは意外と難しい

スキーとかトレイルランニングの時の動画撮影用に、アクションカメラが欲しいなと前から思っていました。アクションカメラといえば、「GoPro（ゴープロ）」かな？と思って、今回、「GoPro HERO」を購入してみました。

全ラインナップの中で、最小で、お値段的にも安かったので。このサイズだと、トレランのザックのチェストベルトにもつけられるかなと。

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ただ、実際に取り付けるには何かクリップみたいに挟むやつもいるよね、ってことで「スイベルクリップ(マグネット付き)」というのも購入。

ザックにつけるの、なんかいい感じ。

GoPro ATCLP-001 スイベルクリップ(マグネット付き)

ただ、実際につけてみると、本体は最小ってだけあって86gなんやけど、このスベイルクリップも同じくらいの重量があって、結構重い。これをザックのチェストベルトにつけてみたが、ブレブレに揺れる。これはいかん。

私の愛用のザックはユーメイクスのランバディなんですが、こいつに付けるとすると、紐じゃなくて、紐をパッチンとはめる、プラの取り付け具付近にクリップを挟むのがいいかも。しかしそれやと左側に寄ってしまって、ちょっと傾いてしまうのが難点。

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でも、GoProといえば、手ぶれ補正あんねんね？

でも、この文章をもっぺんよく読んでみると。

QuikアプリでHyperSmooth (ハイパースムーズ) ビデオブレ補正が自動的に適用されます。

ん？

つまり「Quickアプリ」とかがないと、カメラ本体では手ぶれ補正やってくれへん、ってこと？

カメラでビデオがブレ補正されません。問題があるのでしょうか。

 

そんなことはありません。HEROカメラで撮影するビデオのブレ補正は、GoPro Quikアプリで自動的に行われます。HEROカメラのディスプレイで観ているクリップには、ブレ補正が適用されていません。ブレ補正が適用された映像を確認する場合は、アプリでコンテンツをご覧ください。Adobe Premiere Proなどの別のアプリで映像を使用する場合は、Quikアプリからブレ補正が適用された映像をエクスポートするだけで準備完了です。注：Quikアプリを使用してエクスポートせずに、映像を直接これらのアプリで使用すると、ブレ補正は適用されません。

なるほど、そういうことね。カメラ本体ではブレ補正はできない、ってこと。

どうも、HEROができひんだけで、他のもう少し高価な機種ではカメラ側で設定しておいたらブレ補正やってくれるみたい。要するに、サイズ最小、機能も最小、ってことか！

ちなみにGoPro Quickってアプリは、昔はMac版もあったみたやけど、今も一応インストールはできるが、更新は1年前に止まってそう。まずGoProからiPhoneのGoPro Quickに転送して、一度再生したら手ぶれ補正されるとのこと。そこから補正後のファイルをiMovieに取り込んで、とか結構手順がめんどくさい。もうすこし高級な機種を買った方がよかったのか。

まあそれは、そこまで機能をちゃんと確認せずに購入した私が悪いってことで、、、

とは言うても、せっかく買うたんで、役に立ってもらわんと。

試しに、これつけてトレラン走ってみました。

youtu.be

一応これ多分、ブレ補正後の画像のはず。

確かに、Macに直接microSDから取り込んだ動画はもっとブレブレやった。

第10回 京都トレイルグランドトラバース2026（変更後）に向けて

さて。

京都一周トレイルグランドトラバース、北山コースの標識86-87区間の福ヶ谷林道の通行止めに伴い、京都半周×２トレイルになってしまいましたが、気を取り直して8月30日に変更後の前半試走に行ってきました。

ziwaimerw.hatenablog.com

大文字山、比叡山でかなりランナーさんとすれ違いましたので、同じように下見してはる方々がいらっしゃったのではないかと。

京都グランドトラバース、いまだ完走したことないのでコースの下見だけでなく時間計測も兼ねて、本番と同じ8時に山科毘沙門堂をスタート。制限時間は12時間、第一の関門は静原神社に14時、スタートから26km地点。

しかしながら今回のタイムは15時半に到着なので、うーん、1時間半も遅れてますね。

なんでこない遅れたのか、ヤマレコの記録を見て分析してみることにします。

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今回の京都一周トレイルグランドトラバースのコースは、京都トレイルラン＜東山コース＞と同じなので、2023年に走破した時のタイムと比べてみました。

（左が今回の試走、右が3年前の東山コースのタイム）

ゴールの静原神社まで、スタートは30分早いのに、ゴールは1時間遅い！

なんでやねん。

まあ多分、今回のほうがちょっとコース間違って余分な距離走ってるのはありそう。でもやっぱり全般的にのんびり走ってますな。やっぱり大会の時と試走では、気合の入れ方が違うか。確かに、30km走っても、翌日そない筋肉痛にならんかったってことは、あんま全力で走ってなかったってこと？

自分に甘えない！

第10回 京都トレイルグランドトラバース2026に向けて

緊急案内

私は京都一周トレイルグランドトラバースを、2023年の第7回から毎年参加してますが、毎回関門時刻に間に合わず途中リタイア、というのを繰り返しております。さすが完走率半分以下の過酷な大会、いまだクリアできず。

それでも、今年もめげずに再チャレンジの申し込みをしていたのですが。

なんと、今年は京都半周トレイルに！

【緊急案内】コース変更（一部崩落に伴う措置）および次回大会への　振替対応について

コースの一部崩落に伴い、ランナーの皆様の安全を最優先に考慮した結果、2026年大会のコースおよび大会概要を以下の通り変更させていただきます。参加者の皆様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。

京都グランドトラバース - アクトレップ

コースの一部崩落については、京都府山岳連盟からもニュースが出ていました。

京都一周トレイル 北山コース（標柱86〜87）の通行止めについて

UP 2026-07-14

お知らせ

京都一周トレイルの北山コースに関して、通行止めの情報が入りましたのでお知らせいたします。 トレイルを歩かれる予定の方は、十分にご注意ください。

【通行止めの情報詳細】

• 該当区間： 京都一周トレイル 北山コース 標柱86 ～ 87の間

• 現在の状況： 現地では、森林組合による通行止めの対応が行われているとのことです。

• 現地でのご案内： 白雲橋 および 上ノ水峠側 の付近に、通行止めの案内表示が設置される予定と聞いております。

京都一周トレイル 北山コース（標柱86〜87）の通行止めについて - (一社)京都府山岳連盟【公式】｜登山･トレッキング･京都トレイル

嵐山公園をスタートし、清滝、高尾、鞍馬、大原、比叡山を経て、大文字山から山科毘沙門堂をゴールとするコースだったはずが、北山コースの通行止めを回避するために、今年は山科毘沙門堂発着、静原神社折り返しの京都半周コースになってしまいました！

大会主催のアクトレップから緊急案内があったのは、おそらく今週入ってから（8/23頃？）ですが、実は私は7/20に嵐山からの前半試走をしてまして、その時に高雄の先で通行止めと遭遇しました。

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あれっ、このままやったら大会開催できんやん！と思ってたら、今回のコース変更での開催となったようです。

こないだの試走の時は、特に迂回路の案内はなかったので、地図を調べて、国道162号を北上して北山杉の里、中川まで行き、そこから東海自然歩道を坂尻方面へ南下するルートを取りました。

しかし、国道162号は交通量もそこそこ多く、大会で迂回路設定するにしても、このルートはないやろな、と。大会までに道路直らんかったらあの区間をどう迂回するんかなと思ったら、まさか、山科〜静原往復コースになるとは！

変更後のコースは？

気を取り直して、変更後コースについて、完走に向けた対策検討にまいります。

まず、山科毘沙門堂がスタート＆ゴールになります。京都一周グランドトラバースは毎年夏に開催され、嵐山スタート、山科ゴールの距離60kmのコースですが、毎年春と秋に距離半分の大会も開催されており、春の京都一周トレイル東山コースでは山科→静原、秋の北山コースでは嵐山→静原を走ります。今回、北山コースの途中からが通行止めで通れなくなったので、東山コースの往復に変更になったということですね。

これまでのグランドトラバースと比べて、前半はガラッと変わりますが、後半は同じ。関門時刻も、大原戸寺15時、ケーブル比叡17時、京都朝鮮学校18時半、ゴール山科毘沙門堂20時というのは変わらず。で、大原の前の関門が、もともと鞍馬14時のところ静原神社14時となっています。鞍馬〜大原よりちょっとだけ距離が短くなった分、多少時間に余裕はできた？

コースとしては、東山コースを行ったり来たりなので、全然違うコースを迂回するよりは、運営さんとしてはやりやすいかもしれません。ただでさえ直前のコース変更で大変でしょうし。

マラソンではコースの中間地点で折り返してスタートがゴールが同じ、というのはよくあります。これは何がいいかというと、運営としては占有する道路も半分でええし、ゴールまで荷物を持って行ってもらう手間も、いらんってことですね。

ただ走る側の懸念としては、、、

トレイルで、折り返しコースって、大丈夫？？？

道路を走るマラソンとは違って、トレイルは、圧倒的にコース幅が狭いです。場所によっては人一人がようやく通れるくらい。そんなところをトレイルランナーが走ってすれ違い走行するのはほんまに大丈夫なんか？？？

制限時間は12時間ですが、おそらくトップ選手は6〜7時間くらいで完走されるのかなと思います。関門時刻に間に合うか間に合わんかの最終ランナーがようやく中間地点に辿り着こうかという頃には、もうゴールする方々がいるってことですね。

ということは、関門間に合うかどうかの最終集団の我々は、トップ選手とは比叡山の北、水井山か横高山あたりですれ違うはず。大原への下りを通る頃は、どんどん上位選手が登ってくる。登山は登り優先。ボーイスカウト道って結構急な坂やったような。ここの混雑がちょっと、心配ですね。登りの方々に道を譲ってたら、果たして関門時刻に間に合うのか？？？

過去の私の記録では

私は、2023年に、京都一周トレイルの東山コースに出場していました。ちょうど今回の、折り返しまでの前半部分にあたります。

この時は8時半に山科毘沙門堂をスタートして、ゴールの静原神社についたのは14時35分。今回の関門時刻にスタートを合わせると制限時間ギリギリか。

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しかし、今回はなんとか完走したいものです。

Mt.FUJI ASUMI 40k に出場してみた件。

Mt.FUJI 100とは

「Mt.FUJI 100」は、制限時間以内に富士山麓167キロメートルを巡る、日本最大級のトレイルランニングコースです。「100」は100キロメートルではなく、100マイルの100。

www.city.fuji.shizuoka.jp

大会は2026年4月24日（金）～26日（日）の3日間。いくらなんでも100マイルは無理やろ、という方のために、もう少し短いコースもあります。

 

① FUJI100mi（フジ100マイル）

距離 約167.0km

累積標高 +6,613m

スタート時刻 4月24日（金）17時00分から500名ずつ15分おきにスタート

最終制限時刻 4月26日（日）14時30分（※45時間30分制限）

 

② KAI70k（カイ70k）

距離 約70.2km

累積標高 +3,052m

スタート時刻 4月25日（土）14時00分

最終制限時刻 4月26日（日）11時00分（※21時間00分制限）

 

③ ASUMI40k（アスミ40k）

距離 約38.5km

累積標高 +1,481m

スタート時刻 4月25日（土）12時00分

最終制限時刻 4月25日（土）21時30分（※9時間30分制限）

 

さすがに日をまたぐトレランは、もうこの歳やと体力的に無理やな、と思って、今回はASUMI 40kに参加することにしました。今まで京都一周トレイル東山コース（28km）、同北山コース（33km）、ダイヤモンドトレイルラン（33km）は走ってるので、まあ40kはなんとかなるんちゃうかと。

ちなみに、出場資格として、ITRA Pointsが必要です。

一般エントリー開始日の2年前から前日までの間に、国際トレイルランニング協会（ITRA）が認定する以下の規定のレースに完走しITRAのリザルトページにて証明できること。
「Virtual FUJI100mi 2025」、「Virtual KAI70k 2025」、「Virtual ASUMI40k 2025」は対象レースにはなりません。

FUJI100mi：ITRA Points 4以上の1レースもしくはITRA Points 3 の２レース
KAI70k：ITRA Points 2以上の1レース
ASUMI40k：ITRA Points１以上の1レース

私の場合、2024年のダイヤモンドトレイルランが、ITRA：2ポイントやったので、それでギリ条件を満たしてるかな、と。

ITRAのページに、今回の記録が追加されました。

現地へのアクセス

京都からのアクセスは、Mt.FUJIのサイト見ると、高速バスがあるようです。

高速バス、フジヤマライナーだと、京都を晩の23時台に出て、到着は8時台。ASUMI 40kは土曜日の昼12時スタートなので、前日金曜の晩出発で十分間に合いそうです。

が、夜行バスでぐっすり寝られるかなぁ？というのがちょっと心配で、体力温存しとくには、前日泊のほうがいいかな？ってことで、新幹線で行くルートを調べてみました。

京都から三島までひかり、そこから富士急ハイランドまで高速バスで行って、富士急ハイランドから大会循環バス、というのが時間的にも費用的にもよさそうだ。いっぺん東京行ってから富士山行きの特急に乗るルートも出てきたけど。

ただし、三島駅に停まるひかりが2時間に1本、三島駅から河口湖方面へのバスが1時間に1本なので、うまいこと出発時刻合わせて予約を取らんといかん。

 

現地での宿泊は、公式サイトに「TOUR 宿泊・バスプランのご案内」があったので、それで申し込みました。

大会循環バスつきで、ルートは以下の通り、富士山リゾートホテル前に停まるので、遠方から来てる場合は素直にオフィシャルアクセスツアー・バスを予約しといたほうが楽ってことです。

富士北麓公園第２駐車場 → 富士山駅 →（※） → 富士山リゾートホテル前 → 富士急ハイランド高速バスステーション → 富士北麓公園第２駐車場

※土曜日深夜帯（4月26日（日）0:00頃〜7:00頃）のみ、河口湖駅を経由します

注意点としては、三島駅からのバスでうっかり河口湖駅まで行ってしまうと、そこから大会循環バスには乗り継げない。富士山駅か富士急ハイランドで乗り継ぐのがいいでしょう。

富士山リゾートホテル。部屋数は多い。その代わり窓のない部屋多数。チェックイン時はMt.FUJI関係者用のカウンターがあって、トレイルランナー多し。しかも、大半が外国人。

屋上の展望台から。ここでも富士山は雲の中、、、

階段に鎧兜があるのはいいとして、、、

なぜ登ったところに兵馬俑？

自室でほぼWi-Fiが使えなかったのは減点ポイントかな。

大浴場もありましたが、ほとんど人がいませんでした。のんびりつかれて良かったけど。

持ち物

持ち物は、、、必携品が多い！

Mt.FUJI100/KAI70kがロングレースなんで結構重装備やねんけど、ASUMI 40kは、それよりは必携品少ないとはいえ、そこそこ色々あったり。

3 携帯コップ（150cc以上） エイドステーションに紙コップの用意はありません

まあ、トレランではマイカップ持参は普通なので、これは京都マラソンのマイカップ持って行けばええやろ。 

6 ライト 80ルーメン以上４時間以上照射できること

30kくらいまでのレースやとライトは必携品になってない時もあるけど、さすがに40k、最終制限時刻 21時30分やったらライトもいるか。 

8 サバイバルブランケット 130cm以上×200cm以上、エマージェンシーヴィーヴィーを推奨

アルミのブランケット、災害時の避難持ち出しセットにあったのでこれを持っていく。

12 雨天に備えてフードつきレインジャケットとレインパンツ どちらも防水、透湿機能を持ち、縫い目をシームテープで防水加工してあるもの

ASUMI40kはレインパンツは必須ではないようだが、一応持っていく。

13 保温のためのフリースなどの長袖シャツ 保温のための上半身の衣料は＝「暖かい空気の層」を作ることができる起毛したミッドウエアと称されるフリースやウール、薄手のダウンなど。薄手のアンダーウェア、綿素材は不可

正直、これはいるんか？と思った。Mt.FUJI100/KAI70kみたいに夜間走行あるならともかく、ASUMI40kは日をまたぐことはないんで。結局使わんかった。

で、結果は？

6時間48分06秒で完走、総合順位は552位でした。（完走896人）

日は意外に明るくて、18時過ぎくらいまではまだ明るかったんですが、最後の最後でライトつけました。

ゴールした時はこんな感じ。

完走を祝して、馬刺しとほうとう。