前回、GoPro HEROでは、手ぶれ補正はカメラではできず、別途Quickというアプリに取り込まんと補正できひん、という話をしましたが、じゃあどのくらいの補正かかるのか、試してみました。
素材は、第10回京都グランドトラバースのトレランでの使用。ザックのチェストベルトに取り付けてスタートしましたが、めっちゃ揺れてるなというのが走っててよくわかりました。
（補正前）
（補正後）
確かに補正はされている。
しかしながら、補正前は1080pだったのが補正後は720pになっており、ソフトウェアで補正をかけた結果、解像度が下がったのだと思うが、まあそれは仕方ないか。
スキーとかトレイルランニングの時の動画撮影用に、アクションカメラが欲しいなと前から思っていました。アクションカメラといえば、「GoPro（ゴープロ）」かな？と思って、今回、「GoPro HERO」を購入してみました。
全ラインナップの中で、最小で、お値段的にも安かったので。このサイズだと、トレランのザックのチェストベルトにもつけられるかなと。
ただ、実際に取り付けるには何かクリップみたいに挟むやつもいるよね、ってことで「スイベルクリップ(マグネット付き)」というのも購入。
ザックにつけるの、なんかいい感じ。
ただ、実際につけてみると、本体は最小ってだけあって86gなんやけど、このスベイルクリップも同じくらいの重量があって、結構重い。これをザックのチェストベルトにつけてみたが、ブレブレに揺れる。これはいかん。
私の愛用のザックはユーメイクスのランバディなんですが、こいつに付けるとすると、紐じゃなくて、紐をパッチンとはめる、プラの取り付け具付近にクリップを挟むのがいいかも。しかしそれやと左側に寄ってしまって、ちょっと傾いてしまうのが難点。
でも、GoProといえば、手ぶれ補正あんねんね？
でも、この文章をもっぺんよく読んでみると。
QuikアプリでHyperSmooth (ハイパースムーズ) ビデオブレ補正が自動的に適用されます。
ん？
つまり「Quickアプリ」とかがないと、カメラ本体では手ぶれ補正やってくれへん、ってこと？
カメラでビデオがブレ補正されません。問題があるのでしょうか。
なるほど、そういうことね。カメラ本体ではブレ補正はできない、ってこと。
どうも、HEROができひんだけで、他のもう少し高価な機種ではカメラ側で設定しておいたらブレ補正やってくれるみたい。要するに、サイズ最小、機能も最小、ってことか！
ちなみにGoPro Quickってアプリは、昔はMac版もあったみたやけど、今も一応インストールはできるが、更新は1年前に止まってそう。まずGoProからiPhoneのGoPro Quickに転送して、一度再生したら手ぶれ補正されるとのこと。そこから補正後のファイルをiMovieに取り込んで、とか結構手順がめんどくさい。もうすこし高級な機種を買った方がよかったのか。
まあそれは、そこまで機能をちゃんと確認せずに購入した私が悪いってことで、、、
とは言うても、せっかく買うたんで、役に立ってもらわんと。
試しに、これつけてトレラン走ってみました。
一応これ多分、ブレ補正後の画像のはず。
確かに、Macに直接microSDから取り込んだ動画はもっとブレブレやった。
さて。
京都一周トレイルグランドトラバース、北山コースの標識86-87区間の福ヶ谷林道の通行止めに伴い、京都半周×２トレイルになってしまいましたが、気を取り直して8月30日に変更後の前半試走に行ってきました。
大文字山、比叡山でかなりランナーさんとすれ違いましたので、同じように下見してはる方々がいらっしゃったのではないかと。
京都グランドトラバース、いまだ完走したことないのでコースの下見だけでなく時間計測も兼ねて、本番と同じ8時に山科毘沙門堂をスタート。制限時間は12時間、第一の関門は静原神社に14時、スタートから26km地点。
しかしながら今回のタイムは15時半に到着なので、うーん、1時間半も遅れてますね。
なんでこない遅れたのか、ヤマレコの記録を見て分析してみることにします。
今回の京都一周トレイルグランドトラバースのコースは、京都トレイルラン＜東山コース＞と同じなので、2023年に走破した時のタイムと比べてみました。
（左が今回の試走、右が3年前の東山コースのタイム）
ゴールの静原神社まで、スタートは30分早いのに、ゴールは1時間遅い！
なんでやねん。
まあ多分、今回のほうがちょっとコース間違って余分な距離走ってるのはありそう。でもやっぱり全般的にのんびり走ってますな。やっぱり大会の時と試走では、気合の入れ方が違うか。確かに、30km走っても、翌日そない筋肉痛にならんかったってことは、あんま全力で走ってなかったってこと？
自分に甘えない！
私は京都一周トレイルグランドトラバースを、2023年の第7回から毎年参加してますが、毎回関門時刻に間に合わず途中リタイア、というのを繰り返しております。さすが完走率半分以下の過酷な大会、いまだクリアできず。
それでも、今年もめげずに再チャレンジの申し込みをしていたのですが。
なんと、今年は京都半周トレイルに！
【緊急案内】コース変更（一部崩落に伴う措置）および次回大会への 振替対応について
コースの一部崩落に伴い、ランナーの皆様の安全を最優先に考慮した結果、2026年大会のコースおよび大会概要を以下の通り変更させていただきます。参加者の皆様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。
コースの一部崩落については、京都府山岳連盟からもニュースが出ていました。
京都一周トレイル 北山コース（標柱86〜87）の通行止めについて
UP 2026-07-14
お知らせ
京都一周トレイルの北山コースに関して、通行止めの情報が入りましたのでお知らせいたします。 トレイルを歩かれる予定の方は、十分にご注意ください。
【通行止めの情報詳細】
該当区間： 京都一周トレイル 北山コース 標柱86 ～ 87の間
現在の状況： 現地では、森林組合による通行止めの対応が行われているとのことです。
現地でのご案内： 白雲橋 および 上ノ水峠側 の付近に、通行止めの案内表示が設置される予定と聞いております。
京都一周トレイル 北山コース（標柱86〜87）の通行止めについて - (一社)京都府山岳連盟【公式】｜登山･トレッキング･京都トレイル
嵐山公園をスタートし、清滝、高尾、鞍馬、大原、比叡山を経て、大文字山から山科毘沙門堂をゴールとするコースだったはずが、北山コースの通行止めを回避するために、今年は山科毘沙門堂発着、静原神社折り返しの京都半周コースになってしまいました！
大会主催のアクトレップから緊急案内があったのは、おそらく今週入ってから（8/23頃？）ですが、実は私は7/20に嵐山からの前半試走をしてまして、その時に高雄の先で通行止めと遭遇しました。
あれっ、このままやったら大会開催できんやん！と思ってたら、今回のコース変更での開催となったようです。
こないだの試走の時は、特に迂回路の案内はなかったので、地図を調べて、国道162号を北上して北山杉の里、中川まで行き、そこから東海自然歩道を坂尻方面へ南下するルートを取りました。
しかし、国道162号は交通量もそこそこ多く、大会で迂回路設定するにしても、このルートはないやろな、と。大会までに道路直らんかったらあの区間をどう迂回するんかなと思ったら、まさか、山科〜静原往復コースになるとは！
気を取り直して、変更後コースについて、完走に向けた対策検討にまいります。
まず、山科毘沙門堂がスタート＆ゴールになります。京都一周グランドトラバースは毎年夏に開催され、嵐山スタート、山科ゴールの距離60kmのコースですが、毎年春と秋に距離半分の大会も開催されており、春の京都一周トレイル東山コースでは山科→静原、秋の北山コースでは嵐山→静原を走ります。今回、北山コースの途中からが通行止めで通れなくなったので、東山コースの往復に変更になったということですね。
これまでのグランドトラバースと比べて、前半はガラッと変わりますが、後半は同じ。関門時刻も、大原戸寺15時、ケーブル比叡17時、京都朝鮮学校18時半、ゴール山科毘沙門堂20時というのは変わらず。で、大原の前の関門が、もともと鞍馬14時のところ静原神社14時となっています。鞍馬〜大原よりちょっとだけ距離が短くなった分、多少時間に余裕はできた？
コースとしては、東山コースを行ったり来たりなので、全然違うコースを迂回するよりは、運営さんとしてはやりやすいかもしれません。ただでさえ直前のコース変更で大変でしょうし。
マラソンではコースの中間地点で折り返してスタートがゴールが同じ、というのはよくあります。これは何がいいかというと、運営としては占有する道路も半分でええし、ゴールまで荷物を持って行ってもらう手間も、いらんってことですね。
ただ走る側の懸念としては、、、
トレイルで、折り返しコースって、大丈夫？？？
道路を走るマラソンとは違って、トレイルは、圧倒的にコース幅が狭いです。場所によっては人一人がようやく通れるくらい。そんなところをトレイルランナーが走ってすれ違い走行するのはほんまに大丈夫なんか？？？
制限時間は12時間ですが、おそらくトップ選手は6〜7時間くらいで完走されるのかなと思います。関門時刻に間に合うか間に合わんかの最終ランナーがようやく中間地点に辿り着こうかという頃には、もうゴールする方々がいるってことですね。
ということは、関門間に合うかどうかの最終集団の我々は、トップ選手とは比叡山の北、水井山か横高山あたりですれ違うはず。大原への下りを通る頃は、どんどん上位選手が登ってくる。登山は登り優先。ボーイスカウト道って結構急な坂やったような。ここの混雑がちょっと、心配ですね。登りの方々に道を譲ってたら、果たして関門時刻に間に合うのか？？？
私は、2023年に、京都一周トレイルの東山コースに出場していました。ちょうど今回の、折り返しまでの前半部分にあたります。
この時は8時半に山科毘沙門堂をスタートして、ゴールの静原神社についたのは14時35分。今回の関門時刻にスタートを合わせると制限時間ギリギリか。
しかし、今回はなんとか完走したいものです。
「Mt.FUJI 100」は、制限時間以内に富士山麓167キロメートルを巡る、日本最大級のトレイルランニングコースです。「100」は100キロメートルではなく、100マイルの100。
大会は2026年4月24日（金）～26日（日）の3日間。いくらなんでも100マイルは無理やろ、という方のために、もう少し短いコースもあります。
一般エントリー開始日の2年前から前日までの間に、国際トレイルランニング協会（ITRA）が認定する以下の規定のレースに完走しITRAのリザルトページにて証明できること。
「Virtual FUJI100mi 2025」、「Virtual KAI70k 2025」、「Virtual ASUMI40k 2025」は対象レースにはなりません。FUJI100mi：ITRA Points 4以上の1レースもしくはITRA Points 3 の２レース
KAI70k：ITRA Points 2以上の1レース
ASUMI40k：ITRA Points１以上の1レース
私の場合、2024年のダイヤモンドトレイルランが、ITRA：2ポイントやったので、それでギリ条件を満たしてるかな、と。
ITRAのページに、今回の記録が追加されました。
が、夜行バスでぐっすり寝られるかなぁ？というのがちょっと心配で、体力温存しとくには、前日泊のほうがいいかな？ってことで、新幹線で行くルートを調べてみました。
京都から三島までひかり、そこから富士急ハイランドまで高速バスで行って、富士急ハイランドから大会循環バス、というのが時間的にも費用的にもよさそうだ。いっぺん東京行ってから富士山行きの特急に乗るルートも出てきたけど。
大会循環バスつきで、ルートは以下の通り、富士山リゾートホテル前に停まるので、遠方から来てる場合は素直にオフィシャルアクセスツアー・バスを予約しといたほうが楽ってことです。
富士北麓公園第２駐車場 → 富士山駅 →（※） → 富士山リゾートホテル前 → 富士急ハイランド高速バスステーション → 富士北麓公園第２駐車場
※土曜日深夜帯（4月26日（日）0:00頃〜7:00頃）のみ、河口湖駅を経由します
注意点としては、三島駅からのバスでうっかり河口湖駅まで行ってしまうと、そこから大会循環バスには乗り継げない。富士山駅か富士急ハイランドで乗り継ぐのがいいでしょう。
富士山リゾートホテル。部屋数は多い。その代わり窓のない部屋多数。チェックイン時はMt.FUJI関係者用のカウンターがあって、トレイルランナー多し。しかも、大半が外国人。
屋上の展望台から。ここでも富士山は雲の中、、、
階段に鎧兜があるのはいいとして、、、
なぜ登ったところに兵馬俑？
自室でほぼWi-Fiが使えなかったのは減点ポイントかな。
大浴場もありましたが、ほとんど人がいませんでした。のんびりつかれて良かったけど。
3 携帯コップ（150cc以上） エイドステーションに紙コップの用意はありません
まあ、トレランではマイカップ持参は普通なので、これは京都マラソンのマイカップ持って行けばええやろ。
6 ライト 80ルーメン以上４時間以上照射できること
30kくらいまでのレースやとライトは必携品になってない時もあるけど、さすがに40k、最終制限時刻 21時30分やったらライトもいるか。
8 サバイバルブランケット 130cm以上×200cm以上、エマージェンシーヴィーヴィーを推奨
アルミのブランケット、災害時の避難持ち出しセットにあったのでこれを持っていく。
12 雨天に備えてフードつきレインジャケットとレインパンツ どちらも防水、透湿機能を持ち、縫い目をシームテープで防水加工してあるもの
ASUMI40kはレインパンツは必須ではないようだが、一応持っていく。
13 保温のためのフリースなどの長袖シャツ 保温のための上半身の衣料は＝「暖かい空気の層」を作ることができる起毛したミッドウエアと称されるフリースやウール、薄手のダウンなど。薄手のアンダーウェア、綿素材は不可
正直、これはいるんか？と思った。Mt.FUJI100/KAI70kみたいに夜間走行あるならともかく、ASUMI40kは日をまたぐことはないんで。結局使わんかった。
6時間48分06秒で完走、総合順位は552位でした。（完走896人）
日は意外に明るくて、18時過ぎくらいまではまだ明るかったんですが、最後の最後でライトつけました。
ゴールした時はこんな感じ。
完走を祝して、馬刺しとほうとう。
最近、20年前に行った北京旅行の写真を見ようとして、NASに保存しているiPhoto Libraryを開けようとしたのですが、、、
あれ、開けへん。
以前は、ダブルクリックしたらmacの「写真」アプリが開いて、勝手にライブラリ変換して（時間かかるけど）読み込んでくれたんやけどなぁ。
今のmacOSは、Tahoe。MontereyのMacって、もう家にはないから、そんな古いのでやれって言われても、、、
「ライブラリの読み込みを使って、1つのライブラリから別のライブラリに写真を読み込むことができます。」とあるので、「写真」アプリから「ファイル」＞「読み込む」で、そのiPhoto Libraryを読み込もうとしたけど、ファイル名がグレーになってて、そもそも選べん。ファイルの「種類」がiPhoto Libraryのやつはダメ、Photos Libraryのは読み込めそう。
ほなあかんやん。
こうなったら、iPhoto Libraryをoption押しながら開いて、直接写真ファイルを写真アプリに直接ドラッグするしかないのか。
Mastersってフォルダにオリジナルの写真が格納されている。（Originalsは、Mastersのエイリアス）
写真アプリを新規で開いて、写真を直接ドラッグする。
取り込みにめっちゃ時間かかった（約1万項目、20GB）。
この方法やと、写真は取り込めたが、写真の縦横の情報や、iPhotoの時のアルバム分けとかは一切引き継がれず（そらそうか）。
写真なんて、何十年もたってから、ああ、あのころはこんなんやったなぁ、とか見返すことあるやろに、古いバージョンのライブラリは変換もしてくれへんのって、ちょっとひどいんやないの？
私のApple Watchは、SEの第２世代ですが、これがもうバッテリーがもたない。2023年に購入したので３年経過しており、そらヘタってもしゃあないか。
Appleにバッテリー修理を頼むと、15,800円かかるらしい。
イオンモールとかに入っている、スマホ修理専門店に頼んでも、料金はほぼ同じ。
400円くらいの差なら、Appleに頼んだほうがいいか。
こちらから
バッテリーの修理が必要
続ける
配送修理とご来店予約とがあります。配送修理は5〜7日？
アップルストアに行ってみるか。
持ち込みやから上の「ご来店予約」やな。
Apple 梅田で予約や。
が、実はアップルストアですぐバッテリー交換してくれるわけではなく、いったんストアに預けて、またもう一度受け取りにこないといかん、ってことやった！
確かに、こう書いてあるわ。
お客様のデバイスはストアからAppleリペアセンターへ送られます。修理が終わったらストアでお受け取りいただけます。
ちゃんと読んでへんかったわ。iPhoneやったらすぐやってくれると思うんやけど、Apple Watchはセンター送りになってしまうらしい。ほなわざわざアップルストアまで来る意味なかったな。
アップルストアのジーニアスバーで担当者に言われたのは、
・まず、watchOSが最新になっていないといけない。あらかじめ最新にしておいてきてくださいと。そうでない場合は出直してと。アップデートに結構時間がかかってしまうので。
・そのあと、Apple Watchの診断をする。ここでバッテリーが80%を下回らないと、バッテリー交換はしてくれない。
ちなみに72%だと、1日もつかどうか（何もしない場合）。
これがGPS使うアプリが動いていると、頻繁に通信が発生するので、せいぜい3時間くらいでアウト。つまり、ランニングアプリ使ってたらフルマラソン3時間以内で走れる人でないと、ゴールする頃にはすでにバッテリー切れということ。私の場合、トレランなんかだと朝から晩までつけっぱなしになるので、最初のほうしか役に立たん。
バッテリー交換に下手すると（混んでたら）戻ってくるまで１ヶ月くらいかかると言われ、数週間後にMt.FUJI 100（ASUMI 40k）に出場予定だったので、預けるのは断念。
前に購入した、Apple Watch対応のモバイルバッテリーでしのぐしかないが。
普通なら磁石でくっつくところにバンド巻いとけばええんやけど、トレランで走ってると、これやとWatchがずれて、全然充電できてなかったりする。どっちにしろ使いながら充電はできひんし。
困りましたね。
